Częstochowa: Utrudnienia – wymiany i wzmocnienia nawierzchni

Rozpoczęte prace drogowe mogą powodować utrudnienia na ul. Skalnej i ul. Mstowskiej, a od poniedziałku obejmą także odcinek ulicy Olsztyńskiej.

W związku z planowaną wymianą nawierzchni od 1 września kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami na ul. Olsztyńskiej – na odcinku od ul. Bratniej do ul. Żytniej.

W obecnym tygodniu rozpoczęły się natomiast prace na ul. Skalnej, związane z zadaniem „Wzmocnienie parametrów technicznych ul. Skalnej w Częstochowie poprzez ułożenie nawierzchni z destruktu asfaltowego”, realizowane w ramach miejskich środków z Budżetu Obywatelskiego.

Utrudnienia mogą występować także na ul. Mstowskiej – trwa tam wymiana nawierzchni na odcinku od ul. Skalnej do ul. Wodociągowej.

Na podstawie informacji Miejskiego Zarządu Dróg

Źródło: UM

Przebudowa ronda na Fieldorfa – ograniczenia w ruchu

Od 5 sierpnia planowane jest wyłączenie z ruchu ronda na krzyżówce Fieldorfa-Nila/Wyzwolenia na Północy. Czynne będą tylko dwa prawoskręty z Fieldorfa w Wyzwolenia i jeden z Wyzwolenia w Fieldorfa.

Z uwagi na rozpoczynającą się przebudową skrzyżowania (w formie wydłużonego ronda) ul. Fieldorfa-Nila z aleją Wyzwolenia - od 5 sierpnia (poniedziałek) planuje się wyłączenie pasa ruchu do jazdy na wprost aleją Wyzwolenia oraz ulicą Fieldorfa-Nila.

Możliwe będą jedynie prawoskręty z Fieldorfa-Nila w kierunku zachodnim oraz wschodnim w aleję Wyzwolenia oraz wyjazd w Fieldorfa-Nila w kierunku Cmentarza Kule – przez zjeżdżających aleją Wyzwolenia od strony pętli tramwajowej.

Rozpoczęcie prac nad przebudową ronda jest możliwe w związku z powrotem tramwajów na odcinek z pętli Północ do zajezdni MPK.

W związku z zamknięciem wydłużonego ronda przy ul. Fieldorfa-Nila 5 sierpnia nastąpią też zmiany tras kilku linii autobusowych MPK. Ze szczegółami można zapoznać się we wcześniejszym komunikacie na czestochowa.pl

Inwestycja, która będzie realizowana kosztem 2 mln 150 tys. zł przez firmę Rafalin poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego w tej części naszego miasta.
Skrzyżowanie pozostanie skrzyżowaniem o ruchu okrężnym. Poprawa infrastruktury drogowej i towarzyszącej w obrębie skrzyżowania będzie dopełnieniem innych, realizowanych po sąsiedzku w ostatnich latach inwestycji (przebudowa alei Wyzwolenia, budowa ciągu pieszo–rowerowego wzdłuż ul. Fieldorfa–Nila czy budowa nowej skarpy z pętlą tramwajową w ramach przebudowy linii tramwajowej).



Zakres prac przy przebudowie skrzyżowania al. Wyzwolenia z ul. Fieldorfa – Nila obejmuje m.in.:
· wymianę nawierzchni jezdni na odcinku ok. 200 m pomiędzy krańcami skrzyżowania oraz wymianę nawierzchni na wlotach skrzyżowania;
· zwężenie jezdni do 4,5 m dla każdego kierunku jazdy;;
· wyprofilowanie skrzyżowania;
· budowę nowych pierścieni ronda (beton + granit);
· budowę nowych peronów autobusowych.
Prace mają zostać sfinalizowane do końca tego roku.
Na podstawie informacji Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie
Źródło: UM

Częstochowa: Betonowy kolos pojechał w kierunku torów

Budowa połączenia ul. Korfantego z ul. Bugajską weszła w ważną fazę. Zbudowana wcześniej konstrukcja, która będzie stanowić nowy przejazd pod torami relacji Częstochowa -Kielce, jest instalowana w docelowym miejscu.

Trzecia, największa inwestycja drogowa realizowana aktualnie na terenie naszego miasta w ramach programu Lepsza Komunikacja w Częstochowie czyli przedłużenie ul. Korfantego do ul. Bugajskiej wchodzi w kolejne fazy. Istotnym i dosyć spektakularnym momentem budowy jest proces nasuwania obiektu mostowego na przerwę w nasypie kolejowym i technologiczne zintegrowanie go z infrastrukturą PKP. Z uwagi na ten etap w okresie 4-17 września zawieszony został ruch pociągów na trasie kolejowej Częstochowa-Kielce (funkcjonuje komunikacja zastępcza).

W czwartkowe popołudnie rozpoczął się skomplikowany proces przemieszczenia powstałego na terenie budowy obiektu w docelowe miejsce. Odbywa się to metodą ślizgową za pomocą systemu siłowników hydraulicznych. Obiekt przesuwa się z prędkością ok. 1,5 m na godzinę. W ciągu kilkudziesięciu kolejnych godzin ważący niespełna 2 tys. ton kolos powinien skończyć swoją 68 metrową podróż, bo w takiej odległości od nasypu została wykonana konstrukcja obiektu na specjalnie przygotowanym do tego celu stanowisku prefabrykacji. Konstrukcja oporowa została zamontowana na torze ślizgowym wraz z zestawem hydraulicznym. Siła pchająca została przekazana na konstrukcję betonową wiaduktu za pomocą specjalnie wykonanych odbojów, które mają za zadanie rozproszenie sił na większą powierzchnię konstrukcji.

Początek tego skomplikowanego procesu wraz z przedstawicielami firmy wykonawcy i częstochowskiego MZD obserwował w czwartek na placu budowy prezydent Częstochowy, Krzysztof Matyjaszczyk.

Inwestycja - po zakończeniu - lepiej skomunikuje miasto z DK-46 (na wylocie w kierunku Olsztyna) oraz poprawi obsługę terenów inwestycyjnych odciążając jednocześnie aleję Pokoju. Powstanie też wygodne połączenie rowerowe z Olsztynem i jurajskimi terenami.
Budowa powinna zostać ukończona sporo przed terminem wynikającym z umowy, który przewidziano na jesień 2024 roku.

Zakres prac przy budowie przedłużenia ul. Korfantego do ul. Bugajskiej w Częstochowie obejmuje m.in.:
- wykonanie konstrukcji jezdni, poboczy, ciągów pieszo rowerowych, chodników, zatok autobusowych nowej drogi oraz przebudowywanych dróg towarzyszących w tym niezbędnych łączników i łącznic,
- budowę obiektu kolejowego relacji Częstochowa – Kielce,
- budowę obiektu drogowego w ciągu jednej z łącznic nad ciągiem pieszo – rowerowym
- budowę odwonienia
- przebudowę sieci: wodociągowej, gazowej itp.
- budowę pełnego oświetlenia drogowego
- przebudowę kanalizacji kablowej
- budowę kanału technologicznego”
- budowę infrastruktury przystankowej
- zagospodarowanie zieleni.

Realizacja zadania kosztuje 59 mln zł, z czego 30 mln zł stanowi dofinansowanie uzyskane przez miasto z Funduszu Inwestycyjnego Polskiego Ładu, a pozostała kwota jest zabezpieczona ze środków własnych miasta. Wykonawcą prac jest firma Strabag.

Przepraszamy za utrudnienia!

Źródło: UM