Częstochowa: UWAGA OSZUSTWO!!!!!!!

Uwaga, Częstochowa!

• Nie dajcie się nabrać na rzekomą ofertę karty transportu publicznego.
• Nie klikajcie w podejrzane linki, nie dokonujcie opłat dla niesprawdzonego odbiorcy.
• Sprawdzajcie informacje w rzetelnych i oficjalnych źródłach.

Udostępniajcie dalej, aby dotarło do jak największej liczby osób. Uchrońcie swoich przyjaciół i rodzinę przed oszustwem!!!!!!!

Źródło: UM Częstochowy

Z MPK punktualniej, wygodniej, dogodniej

1 lipca wszedł w życie zoptymalizowany układ tras i rozkładów jazdy miejskich autobusów.

 To korekta uwzględniająca zarówno wnioski pasażerów, jak i wyniki badań na liniach MPK.

Zmiany – będące elementem działań programu ,,Lepsza komunikacja w Częstochowie” – opracowano po dokładnych badaniach liczby podróżujących poszczególnymi liniami MPK – i to w różnych porach.

– Zmieniają się potrzeby pasażerek i pasażerów, więc za nimi podążamy – wyjaśnia prezydent miasta Krzysztof Matyjaszczyk. ­– Nie ma natomiast żadnej ,,rewolucji”. Trzy czwarte linii pozostaje na znanych trasach. Korekcie ulegają godziny odjazdów na przystankach, bo urealniono czas przejazdu między nimi. Będziemy więc mogli przede wszystkim liczyć na większą punktualność autobusów.

Raz, że wprowadzane zmiany nie wywrócą pasażerskich przyzwyczajeń, a dwa – sezon wakacyjno-urlopowy powinien sprzyjać spokojnemu zapoznaniu się z nowymi rozwiązaniami, zwłaszcza przez takie grupy jak młodzież szkolna, która ,,na całego” ponownie zacznie korzystać z MPK dopiero we wrześniu.

Główną zaletą zmian jest poprawa punktualności. Służy jej korekta czasu przejazdów – lepsze ich dopasowanie do natężenia ruchu, postojów na światłach etc. Zmiany są też odpowiedzią na postulaty – choćby osób dojeżdżających do pracy w różne dzielnice (także np. do zakładów na terenach specjalnej strefy ekonomicznej). Pojawiają się połączenia, o które często wnioskowano – jak z ulicy Korkowej na Piastowską czy bezpośrednio z Rakowa, Błeszna i Wrzosowiaka do dworca PKP na Stradomiu. Układ połączeń zostaje uelastyczniony. Przykład: linia nr 19 rzadziej pojedzie na Żabiniec, ale w dni robocze w godzinach szczytu uzupełnią ją atrakcyjne kursy linii 26. Niektóre linie zostają wydłużone, czasem znacznie, żeby wygodniej było dotrzeć do celu – jak w przypadku linii nr 11 i 15 (przejmujących większość zadań linii 21 i 19).

Silne dotychczas linie – popularne, sprawdzone, dobrze działające – takimi pozostaną. Na przykład: pojazdy na tak kluczowych liniach jak 10, 22 i 24 będą jeździć z przynajmniej taką częstotliwością, jak dotąd. W ramach pilotażu nawet co 12 minut w szkolne dni rano będą kursować autobusy z numerem 24 – tak aby sprawnie ,,rozwieźć” dzieci i młodzież na pierwsze lekcje. A jest to od lat najważniejsza linia w mieście, notabene świętująca właśnie 40-lecie istnienia, dziennie przewożąca ok. 8 tys. osób. W godzinach szczytu nieco częściej pojedzie również linia 22.

Zmiany są ostatnim etapem trwającego od początku roku procesu modyfikacji miejskiej komunikacji (zaczął się tuż po otwarciu dla ruchu pierwszych odcinków odnowionej DK-91). Mają zachęcić do poruszania się po Częstochowie nawet na długie dystanse, z przesiadkami, z wykorzystaniem „silnych” linii z częstymi kursami. Ogólny zamysł jest tożsamy z intencją innych działań częstochowskiego samorządu w sferze transportu zbiorowego – ma wzmacniać atrakcyjność takiej formy codziennego przemieszczania się po mieście.

19 czerwca w Urzędzie Miasta zorganizowano spotkanie prasowe przedstawiające cele i zakres optymalizacji. Obok prezydenta Krzysztofa Matyjaszczyka wziął w nim udział Konrad Pruciak z Referatu Transportu Wydziału Inżynierii Miejskiej i Kontroli UM – specjalista, który wykonał ogrom merytorycznej pracy nad zaprojektowaniem tych wszystkich zmian i korekt.

 
Źródło UM

Testujemy zeroemisyjny autobus wodorowy

Miasto śledzi trendy w ekologicznych rozwiązaniach dla transportu publicznego. Częstochowskie MPK przetestuje zasilany zielonym wodorem NesoBus. Zaprezentowano go na pl. Biegańskiego.

W niskoemisyjny transport zbiorowy oraz rozwój infrastruktury komunikacyjnej Częstochowa inwestuje od lat. Uważnie przygląda się także temu, co dzieje się w obszarze napędów alternatywnych, stawiając na dalszy rozwój ekologicznych sposobów poruszania się po mieście.

– W programie ,,Lepsza komunikacja w Częstochowie” dbamy o miejskie drogi, ścieżki rowerowe, ale i o transport publiczny – by był jak najbardziej bezpieczny, funkcjonalny, użyteczny, ale i ekologiczny – mówi prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. – Jesteśmy na bieżąco z nowościami w komunikacji, a jej przyszłością ma być m.in. autobus wodorowy. Dlatego przez kilka dni taki autobus będzie kursował po Częstochowie. Dowiemy się, co pasażerkom i pasażerom się w nim podoba, co można poprawić. Pracownicy MPK sprawdzą natomiast, jak spisuje się pod względem technicznym.

Testy potrwają od 22 do 26 lipca. Wnioski z nich będą nieocenione, gdyby samorząd zdecydował się uzupełnić swoją ofertę transportu zbiorowego o takie pojazdy. Ich specyfikacja może bowiem być modyfikowana przez producenta na potrzeby konkretnych miast.

21 lipca w prezentacji NesoBusa wzięli udział prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk, jego zastępca Piotr Grzybowski oraz prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Mariusz Sikora. Spółkę PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy reprezentowali prezes zarządu Maciej Nietopiel oraz dyrektor Departamentu Produkcji Tomasz Jasłowski.

Dyrektor Maciej Nietopiel podziękował miastu za możliwość prezentacji pojazdu, stwierdzając, że świadczy to o bardzo racjonalnym podejściu władz samorządowych do kwestii transportu zbiorowego i perspektywicznego celu, jakim jest zeroemisyjność.

Z kolei prezes MPK krótko scharakteryzował obecną flotę miejskiego przewoźnika ze względu na typ napędu, zwracając uwagę na te nowatorskie rozwiązania, z których korzysta Częstochowa. Chodzi m.in. o tzw. ,,hybrydę”. – To gazowo-elektryczny autobus – tłumaczył prezes Mariusz Sikora. – Z tego, co wiem, nigdzie na świecie poza Częstochową nie jest użytkowany. Mamy też 16 autobusów elektrycznych oraz autobusy napędzane wyłącznie gazem ziemnym. Różnorodność naszej floty jest więc duża. Mamy nadzieję, że kiedyś uda nam się pozyskać także autobusy wodorowe.

NesoBus to nowa marka autobusów należąca do grupy spółek Grupa Polsat Plus i ZE PAK. Pojazd stworzyli inżynierowie ze Świdnika przy współpracy z partnerami z całego świata. Autobus zasilany jest zielonym wodorem. Jego konstrukcja jest pomyślana od podstaw jako wodorowa (czyli nie jest modyfikacją np. autobusu spalinowego). Pojazd ma własną „minielektrownię” – wytwarza prąd na bieżąco z zatankowanego wodoru przy użyciu ogniwa paliwowego. Wodór ze zbiornika łączy się z tlenem z powietrza, wytwarzając energię zasilającą silnik elektryczny. Nie ma procesu spalania – z rury wydechowej wydostaje się para wodna. NesoBus ma zasięg do 450 km. Może jeździć bez tankowania przez 2 dni. Samo tankowanie trwa zaledwie kwadrans. Pojazd ma 12 m długości, mieści do 93 pasażerów. Jego wygląd – na zewnątrz i od środka – zaprojektowała współpracująca stale z branżą automotive włoska firma Torino Design.

Miasto jest też po pierwszych ustaleniach w sprawie porozumienia z firmą PAK-PCE Stacje. Jego efektem miałoby być powstanie w Częstochowie jednej z pierwszych w kraju stacji tankowania wodorem samochodów – prywatnych oraz tych należących do taboru miejskiego. Do dyspozycji kierujących oddana byłaby w ten sposób kolejna opcja zasilania napędu pojazdów. Miasto podkreśla zatem swoją przynależność do grona ośrodków otwartych na wszelkie technologie określane jako green – a cieszą się one przychylnością instytucji decydujących o podziale środków europejskich na rozwiązania w transporcie.

Po spotkaniu z możliwości przejazdu NesoBusem po ulicach Częstochowy skorzystali m.in. przedstawiciele mediów.

Szczegóły techniczne na podstawie informacji NesoBus

Źródło: UM,  fot. Łukasz Kolewiński

Zabytkowe tramwaje będą wozić pasażerów za darmo w Święto Niepodległości

11 listopada na częstochowskie tory wyjadą zabytkowe tramwaje typu Konstal 4n z doczepą i Konstal 102Na wchodzące w skład taboru MPK.

Dzięki współpracy miejskiego przewoźnika z Częstochowskim Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej po raz kolejny zostanie zaproponowana częstochowianom i gościom naszego miasta ta wyjątkowa, komunikacyjna atrakcja.

Przejazdy będą odbywać się na trasach kursowych linii 2 i 3 czyli od Dworca Raków PKP do pętli Fieldorfa-Nila i od pętli Stadion Raków do Fieldorfa-Nila.

Przejazdy zabytkowymi tramwajami będą tego dnia bezpłatne, a pasażerowie otrzymają pamiątkowe bilety.

Źródło: MPK w Częstochowie

 

Wszystkich Świętych. Zmiany w organizacji ruchu w okolicach częstochowskich nekropolii

Jak co roku, w związki z dniem Wszystkich Świętych na przełomie października i listopada obowiązywać będą zmiany w organizacji ruchu i komunikacji miejskiej w rejonie sześciu częstochowskich cmentarzy. Jak informuje Miejski Zarząd Dróg, w poniedziałek, 31 października i we wtorek, 1 listopada autobusy i tramwaje będą jeździły według sobotnich rozkładów. Zwiększona zostanie także liczba taboru przegubowego. 1 listopada dla usprawnienia ruchu pomiędzy częstochowskimi cmentarzami będą wyznaczone autobusowe linie specjalne o numerach: 96,97,98,99 z opłatami wg obowiązujących taryf biletowych. Od piątku, 28 października od godz. 8 do wtorku, 1 listopada do godz. 20 obowiązywał będzie ruch jednokierunkowy na odcinku Promenady Czesława Niemena od ul. Rolniczej do ul. Brzeźnickiej (cmentarz Kule). Od poniedziałku, 31 października od godz. 14 do wtorku do godz. 20 ruch jednokierunkowy obowiązywał będzie także na ul. Rolniczej. W rejonie cmentarza przy ul. Zbawiciela zmiany w organizacji ruchu będą obowiązywać od poniedziałku, 31 października od godz. 6 do wtorku do godz. 20. Z okolicach cmentarza przy ul. Białostockiej nowa organizacja ruchu funkcjonować będzie od poniedziałku, 31 października od godz. 12 do wtorku do godz. 20. Cmentarz przy ul. Św. Rocha Wyłączony z ruchu kołowego będzie odcinek ul. św. Jadwigi (z wyjątkiem pojazdów MPK i TAXI) od ul. św. Rocha do ul. ks. Kubiny. Od strony południowej do cmentarza można będzie dojechać ulicami św. Jadwigi oraz jednokierunkowo ul. Wyszyńskiego, Ewy, ks. Kubiny. Powrót - ul. św. Jadwigi. Ruch jednokierunkowy obowiązywał będzie na ul. Sikorskiego – wjazd od ul. św. Krzysztofa, wyjazd na ul. Bialską. Nastąpi przełożenie ruchu tranzytowego – droga DK-46 ( wyłączona z ruchu ul. św. Jadwigi), z kierunku od Opola ruch będzie się odbywał ulicami : św. Barbary, św. Augustyna, Pułaskiego, ks. J. Popiełuszki , Jana Pawła II. W kierunku do Opola od Warszawy ruch będzie się odbywał ulicami Jana Pawła II, ks. J. Popiełuszki, św. Kazimierza i św. Barbary. Na kierunku z Kłobucka do Opola ruch będzie się odbywał ulicami : św. Rocha, Okulickiego, Szajnowicza - Iwanowa, ks. J. Popiełuszki, św. Kazimierza i św. Barbary. Parkowanie czasowo będzie możliwe na ul. św. Krzysztofa, na ul. św. Jadwigi między ul. Kubiny i ul. Wyszyńskiego i na istniejących w tym rejonie parkingach. Cmentarz „Kule" - ulice: Rolnicza i Fieldorfa–„Nila" Wyłączone z ruchu kołowego (z wyjątkiem pojazdów MPK i TAXI) będą następujące odcinki ulic: ul. Dekabrystów od ul. Rolniczej do ul. Cmentarnej, ul. Wały Dwernickiego od ul. Cmentarnej do ul. Fieldorfa – Nila, ul. Cmentarna od ul. Tartakowej do bramy cmentarza. Ruch jednokierunkowy prowadzony będzie ul. Rolniczą począwszy od ul. Dekabrystów, dalej Promenadą Niemena, skąd będzie można wyjechać w lewo ul. Brzeźnicką do ul. Dekabrystów lub w prawo ul. Wańkowicza do alei Wyzwolenia. Parkować będzie można na istniejących parkingach oraz dodatkowo na ul. Fieldorfa – Nila na odcinku od Promenady do przystanku MPK przy wejściu na teren cmentarza. Cmentarz „Błeszno" - ulice: Palmowa i Bohaterów Katynia Ul. Palmowa będzie całkowicie wyłączona z ruchu kołowego. Przewiduje się ruch jednokierunkowy na ul. Bohaterów Katynia od skrzyżowania z ul. Limbową do skrzyżowania z ul. Bienia. Ponadto ruch jednokierunkowy obowiązywał będzie na ul. Osikowej (wjazd) oraz ul. Limbowej (wyjazd). Parkować będzie można na istniejących parkingach oraz dodatkowo na ul. Bohaterów Katynia, gdzie czasowo nie będą dostępne pasy dla ruchu rowerowego. Cmentarz Komunalny - ul. Radomska Zmiany polegają na ograniczeniu parkowania na ul. Białostockiej po stronie wschodniej od wjazdu na drogę dojazdową do cmentarza do ul. Radomskiej. Parkowanie będzie możliwe na wyznaczonych parkingach oraz na jezdni po wschodniej stronie cmentarza. Cmentarz „Stradom" - ul. Piastowska Wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy na odcinku ul. Piastowskiej od skrzyżowania z ul. Kawodrzańską (wjazd) do ul. Przestrzennej (wyjazd) z parkowaniem po stronie południowej ul. Piastowskiej. Cmentarz „Łojki" - ul. Zbawiciela Zmiany polegają na wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego na ul. Zbawiciela w kierunku cmentarza i parkowania po prawej (wschodniej) stronie ulicy. Źródło: MZD w Częstochowie

Częstsza dezynfekcja, dodatkowe środki ochrony

Zwiększona częstotliwość dezynfekcji oraz dodatkowe środki ochrony dla służb i jednostek miejskich to działania, które są skutkiem zwiększonej liczby zakażeń koronawirusem w mieście.

W trosce o bezpieczeństwo mieszkańców w lutym Wydział Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta, po uzgodnieniu z prezydentem miasta, zwiększa częstotliwość dezynfekcji taboru komunikacji miejskiej MPK z cotygodniowej na dwa razy w tygodniu (każda dezynfekcja obejmuje ok. 130-150 autobusów i tramwajów).

Bardziej intensywna będzie również dezynfekcja karetek pogotowia ratunkowego - teraz będzie wykonywana 5 razy w tygodniu (do tej pory realizowana była trzy razy tygodniowo).

Systematyczne dezynfekcje pojazdów komunikacji miejskiej oraz karetek pogotowia, ze zróżnicowaną częstotliwością dostosowaną do aktualnej sytuacji epidemicznej, prowadzone są nieprzerwanie od początku epidemii w marcu 2020 roku.

W ramach zabezpieczenia potrzeb Straży Miejskiej z magazynu zarządzania kryzysowego wydano dla strażników środki dezynfekcyjne różnego przeznaczenia (prawie 500 sztuk), żele i mydła antybakteryjne (340 szt.), rękawiczki jednorazowe (20 tys. szt.) i maseczki o różnej klasy zabezpieczenia (ponad 56 tys. szt.).

Od poniedziałku 31 stycznia dodatkowe przydziały maseczek i płynów dezynfekcyjnych przekazywane są także żłobkom, przedszkolom, szkołom specjalnym, Bursie Miejskiej i poradniom pedagogiczno-psychologicznych.

Wszystkie miejskie placówki oświatowe otrzymują cyklicznie środki do przeciwdziałania rozprzestrzeniania się wirusa SarsCov2. Ostatnia akcja wydawania tych środków odbywała się w listopadzie zeszłego roku. Obecnie dodatkowe przydziały otrzymują te jednostki, które w całości pracują w trybie stacjonarnym.

Źródło: UM

Częstochowa: Nowe terminale biletowe MPK

W części częstochowskich autobusów i tramwajów można już płacić za bilet jednorazowy w sposób bezgotówkowy. Terminale zbliżeniowe uruchomiono przy 106 kasownikach elektrycznych.

Aby zakupić bilet w formie bezgotówkowej, wystarczy użyć karty płatniczej, aplikacji typu Google Pay lub Android Pay na smartfonach, czy innych urządzeń z funkcją płatności zbliżeniowych, takich jak opaska czy zegarek. Rozwiązanie to będzie działać równolegle z Częstochowską Kartą Miejską.

- Sukcesywnie chcemy ułatwiać dostępność sprzedaży biletów także z wykorzystaniem nowych technologii. Jest to bardzo ważne szczególnie w czasie ograniczeń pandemicznych. Podróżowanie komunikacją miejską z zachowaniem zasad bezpieczeństwa pozostaje wciąż bezpieczną formą przemieszczania się, dlatego zależy nam na wprowadzaniu rozwiązań, które będą do tego zachęcać i ułatwiać korzystanie z autobusu i tramwaju – mówi prezydent Częstochowy, Krzysztof Matyjaszczyk.

Bezgotówkowe terminale umożliwiają zakup biletów jednorazowych miejskich i podmiejskich. MPK planuje rozszerzenie systemu o sprzedaż biletów czasowych i weekendowych. Obecnie z formy bezgotówkowej można korzystać na pokładach 22 pojazdów w taborze miejskiego przewoźnika (12 autobusów MAN i 10 tramwajów Twist 2.0). Zakup biletów przebiega intuicyjnie, a sama transakcja jest błyskawiczna. Do sprawdzania biletów wykorzystane będą bezpieczne, nowoczesne terminale kontrolerskie (w przypadku braku ważnego biletu, opłatę dodatkową można uiścić również kartą płatniczą).

Za dostarczenie i uruchomienie systemu odpowiadają polskie firmy: R&G Plus w zakresie systemu kasownikowego oraz Bee-Tech przy współpracy z Exorigo-Upos w obszarze systemu płatniczego. Agentem rozliczeniowym przetwarzającym transakcje kartami bankowymi jest Elavon.

Na podstawie informacji Miejskiego Zarządu Dróg i Transportu/ MPK Częstochowa


Źródło: UM