Częstochowa: Zielony amfiteatr

W dzielnicy Wyczerpy-Aniołów zakończono budowę amfiteatru, który uzupełnił dotychczasowe zagospodarowanie terenu rekreacyjnego wykonane w ramach Budżetu Obywatelskiego.

W ramach tej inwestycji – kosztem 326 tys. zł – wykonano:
- siedziska i skarpy tworzące amfiteatralne założenie;
- schody terenowe prefabrykowane betonowe wraz z poręczami;
- scenę z płyt betonowych o pow. 72 m2 zakończoną pergolami (rama z rur stalowych z wypełnieniem siatką ocynkowaną);
- nawierzchnie trawiaste z kratką trawnikową;
- nasadzenia mające na celu otoczyć obiekt (drzewa, trawy ozdobne i pnącza).

Wykonawcą była częstochowska firma Radosław Telenga TEL-BRUK.

Wcześniej na tym terenie wybudowano: plac zabaw z siłownią terenową, skatepark, plac składający się z szeregu urządzeń zabawowych (zestaw sprawnościowy linowy, zjeżdżalnia na skarpę, piaskownica, ławka równoważna, huśtawka wahadłowa, zestaw zabawowy klasyczny) połączonych utwardzonym ciągiem pieszym, z uwagi na duże różnice terenu ze schodami terenowymi i podjazdami dla wózków oraz część zawierającą zestaw zabawowy - piramida do wspinaczki ze ślizgiem, huśtawka bocianie gniazdo oraz kolejka linowa typu tyrolka podwójna.
Całość wyposażona została w elementy małej architektury, jak kosze na śmieci, ławki parkowe z oparciem jedno- i dwustronne, stół parkowy z zadaszeniem typu żagiel oraz oświetlona lampami zasilanymi na baterie słoneczne.

Źródło: UM

Częstochowa: Miejski „Reksio” urośnie

120 nowych miejsc dla dzieci przybędzie w Żłobku Miejskim przy alei Armii Krajowej po zaplanowanej rozbudowie. Po rozstrzygnięciu ogłoszonego przetargu i podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 16 miesięcy na realizację inwestycji.

Obecnie Żłobek Miejski „Reksio” w dwóch lokalizacjach (przy alei Armii Krajowej oraz w filii przy ul. Sportowej) ma ok. 220 miejsc dla dzieci. Od września zwiększy się nieco liczba miejsc przy ul. Sportowej, a we wrześniu 2025 r., jeżeli proces inwestycyjny przebiegnie sprawnie, powinny być już dostępne nowe oddziały w głównej siedzibie – za halą Polonia.

- To odpowiedź na potrzeby w zakresie opieki nad dziećmi do 3 roku życia – mówi prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. - Nowy dwukondygnacyjny budynek będzie połączony z istniejącym żłobkiem, kompleksowo zmodernizowanym w ostatnich latach. Dzięki temu powstaną nowe sale z zapleczem sanitarnym, pomocniczym i częściami sypialnymi dla kolejnych 120 dzieci. Cieszę się, że maluchy będą miały jeszcze lepszą opiekę, a ich rodzice - pomoc i wsparcie.

W ramach rozbudowy budynek żłobka przy Armii Krajowej 66A zyska ponad 1 tys. m kw. powierzchni użytkowej z nowym wyposażeniem, zapleczem socjalnym i technicznym. Powstanie także winda do obsługi osób z niepełnosprawnościami.


Na inwestycję udało się miastu uzyskać blisko 4,6 mln zł zewnętrznego dofinansowania ze środków unijnych i krajowych (Krajowego Planu na rzecz Odbudowy i Zwiększenia Odporności oraz programu rozwoju instytucji opieki nad dziećmi w wieku do lat 3 „MALUCH+”).
Oferty w ogłoszonym przez miasto przetargu wykonawczym zostaną otwarte 11 marca.

Warto dodać, że oprócz Żłobka Miejskiego w Częstochowie działa 6 żłobków niepublicznych, dysponujących łącznie 226 miejscami, 2 kluby dziecięce (46 miejsc) oraz dzienni opiekunowie dzieci do lat 3 (65 miejsc). Opieka nad każdym dzieckiem korzystającym z placówek niepublicznych jest dotowana w wysokości 150 zł miesięcznie. Ogółem dotacja z Urzędu Miasta dla niepublicznych placówek zajmujących się opieką nad małym dzieckiem wynosi obecnie 633 tys. zł rocznie.

Źródło: UM

Częstochowa: Winda zwiększy dostępność biblioteki

Miasto ogłosiło przetarg na dostosowanie budynku Biblioteki Publicznej im. dr Władysława Biegańskiego przy al. NMP 22 dla potrzeb osób z niepełnosprawnością oraz do obowiązujących przepisów w zakresie ochrony przeciwpożarowej.

Najważniejszą częścią inwestycji jest budowa windy wewnętrznej. Dzięki niej osoby z niepełnosprawnością będą mogły skorzystać z czytelni znajdującej się na piętrze budynku.

W zakresie robót znalazły się: poszerzenie otworów drzwiowych, zamurowania, wykonanie otworów w stropodachu, konstrukcji wsporczej dla klap oddymiających, instalacji napowietrzania klatki schodowej w2 i oddymiania, szybu z windą, wzmocnienie istniejącego stropu w miejscu szybu windowego. Wentylacja, instalacje sanitarne i elektryczne będą dostosowane do wymagań p.poż. Zostanie też wymieniona instalacja c.o wraz z grzejnikami.

Oferty można składać do 7 marca br. do godziny 8.30. 

Termin zakończenia inwestycji wyznaczono na koniec sierpnia 2025 roku.

Źródło: UM

Jak będzie wyglądał plac Biegańskiego?

Na to pytanie odpowiada wizualizacja koncepcji zmian, która dzisiaj została zaprezentowana w Urzędzie Miasta przez przedstawicieli Grupy Verso. Opracowanie programu funkcjonalno-przestrzennego oraz kierunków rewitalizacji dla nowej inwestycji to punkt wyjścia do starania się o środki unijne.

-

Plac Biegańskiego pełni kluczową rolę jako serce i dumna wizytówka miasta, dlatego trzeba zaakcentować jego reprezentacyjny charakter. Powinien być też uniwersalny, bo to miejsce i dla poważnych wydarzeń, np. o charakterze patriotycznym, i dla rozrywki, czyli koncertów małych i dużych, a także dla wydarzeń kulturalnych i handlowych, jak targi, wystawy i jarmarki. Chcemy, żeby częstochowianie chętnie się tu spotykali, ale także by z dumą pokazywali to miejsce swoim znajomym z innych miast. Aby przyciągnąć mieszkańców w różnym wieku, proponujemy dużą altanę, ławki, całoroczną kawiarnię i zielone strefy relaksu, w tym fontanny uwielbiane przez dzieci. Gastronomia w tym przypadku jest nieodzowna, tak jak zacienione miejsca odpoczynku. Będzie więcej drzew i roślinności

- komentował prezentację prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk.

Zespół urbanistyczny Ratusza jest obecnie niepełny ze względu na brakujący budynek po jego wschodniej stronie. Nowa koncepcja zakłada odbudowę Odwachu bis w historycznej lokalizacji, gabarytach i formie. Nowy budynek miałby zostać wykorzystany z myślą o punktach gastronomicznych, stanowiących zachętę do dłuższego spędzania czasu na placu.

W czasie spotkania szczegóły rozwiązań tłumaczyli Jakub Cieślik i Kamil Cierpioł, którzy w swoich pracach projektowych odnieśli się w głównej mierze do zebranych sugestii i opinii mieszkańców, ale sporo uwag zostało zgłoszonych przez Obywatelskie Stowarzyszenie Przyjaciół Częstochowy, Centrum Usług Komunalnych, Stowarzyszenie Demokratyczna RP, Miejski Zarząd Dróg czy Miejską Pracownię Urbanistyczno-Planistyczną. Spostrzeżenia i propozycje zmian czy modyfikacji, jakie można wprowadzić na placu, stały się wytycznymi, na których Grupa Verso oparła swoje opracowanie.


Źródło:UM

Częstochowa: Inwestycja Hillwood

Prezydent Częstochowy przyjął zaproszenie zarządu Hillwood Polska i zwiedził nowo wybudowaną halę centrum logistycznego tego potentata na rynku nieruchomości komercyjnych.

Hillwood Częstochowa-Miasto docelowo będzie składało się z dwóch hal o łącznej powierzchni ponad 61 tys. m kw. Budowa pierwszej ruszyła jesienią ubiegłego roku. Raben Logistics Polska został pierwszym i głównym najemcą przestrzeni w nowej hali Hillwood, ale firma nadal dysponuje wolną przestrzenią pod działalność gospodarczą i jest otwarta na współpracę.

Centrum leży bezpośrednio przy drodze krajowej nr 91 (części trasy A1/E75), biegnącej z północy na południe Europy. Jest bazą do przewozu towarów na rynki krajowe i zagraniczne. Obie hale będą mieć najwyższy standard odporności ogniowej, wybudowane będą z dbałością o ochronę środowiska i zgłoszone do certyfikacji BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) na poziomie ,,excellent” (wyższy jest tylko ,,outstanding”).

W trakcie wizyty, prezydent Krzysztof Matyjaszczyk rozmawiał z prezesem Hubertem Michalakiem i kadrą zarządzającą Hillwood oraz kierownikiem oddziału Raben Logistics Polska Arturem Borkowskim. Pracownice i pracownicy Raben opowiadali o tym, jak funkcjonuje zakład i jaką flotą dysponuje.

Raben Logistics Polska jest pierwszym i głównym najemcą przestrzeni w nowej hali Hillwood. Jest częścią holenderskiej Grupy Raben (powstałej w 1931). Raben oferuje usługi transportu krajowego, międzynarodowego oraz kompleksowej obsługi logistycznej (w tym frachtu morskiego i lotniczego). W samej Europie ma ponad 160 oddziałów w 15 krajach. Raben zajmuje ponad 5 tys. m kw powierzchni magazynowej i biurowej tej hali. Korzysta z magazynu przeładunkowego typu cross-dock z ponad 30 dokami i obszernymi placami manewrowymi.

Źródło: UM

Częstochowa: Umowa na połączenie 1 Maja i ul. Krakowskiej podpisana

Blisko 95 mln zł ma kosztować budowa połączenia nad torami kolejowymi, które skomunikuje dwie części Częstochowy, odciążając m.in. aleję NMP. Miejski Zarząd Dróg podpisał umowę wykonawczą z Primost Południe.

Umowę sygnowali dyrektor MZD w Częstochowie Joanna Holi – Sosnowska oraz prokurent firmy Primost Południe sp. z o.o. z Będzina Michał Targoś, w obecności m.in. prezydenta Częstochowy Krzysztofa Matyjaszczyka, zastępcy dyrektora MZD Piotra Kurkowskiego oraz przedstawicieli mediów.

- Ta kolejna duża inwestycja drogowa pozwoli na odciążenie ścisłego centrum miasta, w tym alei NMP oraz alei Wolności oraz wygodniejsze skomunikowanie dzielnic, między którymi odbywa się intensywny ruch – mówi prezydent Częstochowy, Krzysztof Matyjaszczyk. - Umożliwi ona także połączenie - dla ruchu lokalnego - dwóch kluczowych dróg, objętych obecnie trwającymi inwestycjami: nowej alei Wojska Polskiego (DK-91) i DK-46 wraz z obejściem ul. Św. Barbary. Zadanie realizowane w ramach programu „Lepsza Komunikacja w Częstochowie” będzie ważnym elementem poprawy całego układu drogowego w mieście, lepiej skomunikuje też tereny dawnego Elanexu. Inwestycja nie będzie generować istotnych utrudnień w ruchu drogowym.

Budowa przeprawy drogowej przez tory kolejowe dzielące Częstochowę na dwie części będzie jednym z największych drogowych przedsięwzięć w mieście. Oprócz drogowego wiaduktu nad torami wraz z pełną infrastrukturą (zarówno dla ruchu kołowego, jak i dedykowaną pieszym i rowerzystom) wybudowane zostaną drogi dojazdowe i dwa skrzyżowania typu rondo, jedno w miejscu istniejącego ronda Mickiewicza, a drugie - u zbiegu ul. Krakowskiej z ks. Wróblewskiego. Budowę wiaduktu wraz z częścią drogową poprzedzi proces przejmowania nieruchomości, przygotowania placu budowy i prace związane z przebudową uzbrojenia podziemnego. Zasadnicze prace budowlane w terenie rozpoczną się w końcu obecnego roku, zapewne już po zakończeniu trwających obecnie inwestycji, związanych z DK-91 i DK-46, które generują spore utrudnienia w ruchu.

Kształt inwestycji był szeroko konsultowany, co pozwoliło wypracować rozwiązania projektowe minimalizujące ingerencję w istniejącą zabudowę, zarówno tę mieszkaniową, jak i w kompleks będący historyczną spuścizną cywilizacji przemysłowej naszego miasta.

Przedłużenie ul. 1 Maja będzie miało charakter drogi powiatowej, obsługującej ruch lokalny, międzydzielnicowy. Zadaniem wykonawcy jest wybudowanie połączenia komunikacyjnego o długości 1,2 km od ronda Mickiewicza do skrzyżowania ulic Krakowskiej i Księdza Wróblewskiego. Droga wyposażona zostanie w ścieżki rowerowe, chodniki, zatoki autobusowe oraz przejścia dla pieszych. Nad torami kolejowymi powstanie wiadukt drogowy - z pełną infrastrukturą drogową, rowerową i dedykowaną pieszym (obecnie jest tam tylko kładka dla pieszych). Ponadto w ramach prac zaplanowano przebudowę ronda Mickiewicza oraz skrzyżowania ul. Krakowskiej z ul. ks. Wróblewskiego. Powstaną też ekrany akustyczne.

W postępowaniu przetargowym wygrała firma Primost Południe z Będzina z kwotą 94 mln 721 tys. zł. (na inwestycję udało się pozyskać niemal 60 mln zł z programu inwestycyjnego „Polski Ład”).
Wykonawca zobowiązany jest zakończyć roboty budowlane w terminie do 26 miesięcy kalendarzowych od dnia zawarcia umowy (przez co należy rozumieć dokonanie przez Wykonawcę zgłoszenia do odbioru należycie wykonanych wszystkich robót objętych przedmiotem umowy). Zamówienie musi zostać ostatecznie sfinalizowane do 28 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

Zakres inwestycji - zgodnie z dokumentami zamówienia publicznego:
• niezbędne prace przygotowawcze;
• roboty rozbiórkowe - rozbiórka istniejących utwardzonych nawierzchni oraz kolidujących ogrodzeń;
• wykonanie robót ziemnych;
• przebudowa i budowa odwodnienia;
• przebudowa sieci wodociągowej;
• przebudowa sieci gazowej;
• przebudowa sieci telekomunikacyjnej oraz wykonanie telekomunikacyjnego kanału technologicznego;
• przebudowa sieci elektroenergetycznej oraz budowa oświetlenia;
• rozbiórka kolidujących obiektów budowlanych;
• rozbiórka obiektu budowlanego znajdującego się w gminnej ewidencji zabytków wraz z przekazaniem elementów budynku zgodnie z protokołem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków;
• rozbiórka kładki dla pieszych nad terenami kolejowymi;
• budowa wiaduktu drogowego;
• budowa ekranów akustycznych i murów oporowych;
• skrócenie toru kolejowego wraz z likwidacją sieci trakcyjnej;
• wykonanie koryta wraz z profilowaniem podłoża;
• ułożenie warstw konstrukcyjnych;
• wykonanie ogrodzeń;
• humusowanie skarp wraz z obsianiem,
• regulacja pionowa urządzeń infrastruktury technicznej;
• wykonanie organizacji ruchu wraz z sygnalizacją świetlną;
• nowa organizacja zieleni;
• wykonanie projektu wykonawczego na 2 komplety schodów zewnętrznych przy wiadukcie.

Źródło: UM

Dlaczego warto zainwestować w fotowoltaikę?

Montaż instalacji fotowoltaicznej może przynieść nam wiele korzyści.

Co warto wiedzieć na temat fotowoltaiki? 

Jakie są jej zalety?

Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w naszym artykule: https://czest.info/dlaczego-warto-zainwestowac-w-fotowoltaike

Nowy parking u podnóża ruin zamku w Olsztynie

We wtorek, 27 września oficjalnie otwarty został nowy parking wraz z górną przestrzenią ekspozycyjną znajdująca się u podnóża ruin zamku.

Parking powstał na działce za budynkiem urzędu miejskiego. Teren został odwodniony, utwardzony i oświetlony. - Zbudowaliśmy wygodną drogę dojazdową z chodnikiem prowadzącą między innymi na zaplecze komisariatu i banku Spółdzielczego. Powstało 40 nowych miejsc parkingowych. Pojawiły się nasadzenia roślin oraz elementy małej architektury, takie jak ławki oraz gabiony. Usunięto również stare ogrodzenie i zbudowano pomieszczenia garażowo-magazynowe na potrzeby gminnych służb gospodarczych - wylicza Tomasz Kucharski, burmistrz Olsztyna.

Całkowity koszt inwestycji to ponad 2,6 mln zł, z czego 640 tys. zł pochodziło z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych. Koszt zbudowania pomieszczenia garażowo – magazynowego to dodatkowo ponad 300 tys. zł.

Na szczycie parkingu, u podnóża góry zamkowej powstało miejsce przypominające plenerową scenę. Teatr Nowy w Częstochowie wystawił we wrześniu dwukrotnie spektakl „Ballady i Romanse”. W tle sceny jawił się lekko oświetlony zamek. Miejsce ma niepowtarzalny klimaty i potencjał.

Źródło: https://www.olsztyn-jurajski.pl/

Blisko 60 mln dofinansowania na połączenie 1 Maja i Krakowskiej

Częstochowa zdobyła niemal 60 mln zł na tę inwestycję z programu inwestycyjnego Polskiego Ładu. Niestety dwa inne wnioski odrzucono, ale miasto liczy jeszcze na środki z tzw. puli PGR Polskiego Ładu.

Wnioski w kolejnym rozdaniu Polskiego Ładu – Programu Inwestycji Strategicznych dla samorządów – Częstochowa złożyła w lutym. Samorządy mogły złożyć maksymalnie trzy wnioski, na inwestycje z limitem dofinansowania 65, 30 i 5 mln zł. Z trzech inwestycji, o których wsparcie zabiegała Częstochowa, do dofinansowania wybrano jeden – to budowa połączenia komunikacyjnego ulic 1 Maja i Krakowskiej (inwestycja nie otrzymała dofinansowania w pierwszym rozdaniu w ramach Polskiego Ładu).

Rządowych środków nie dostanie natomiast ani zaplanowana jako sięgająca szpitala na Parkitce budowa fragmentu ul. Obrońców Westerplatte (wniosek o dofinansowanie w wysokości 30 mln zł) ani przebudowa odcinka Promenady Niemena (na odcinku od linii tramwajowej do ul. Brzeźnickiej, wniosek o 5 mln zł). Gdyby podział 20 mld zł w skali kraju był proporcjonalny – np. według liczby ludności – Częstochowa miałaby prawo liczyć na dofinansowanie do wszystkich 3 projektów (mieszkańcy i mieszkanki Częstochowy to ok. 0,56% ludności kraju),

Cieszy jednak fakt przyznania miastu wsparcia na duże zadanie drogowe istotne dla odciążenia centrum miasta. Po jego realizacji połączenie ma ,,odebrać” część strumienia pojazdów przeciążonej alei Wolności oraz alei NMP i korzystniej skomunikować dzielnice Częstochowy z pominięciem ścisłego centrum. Inwestycja obejmie odcinek o długości niemal 1200 m. Nad torami kolejowymi ma powstać wiadukt drogowy (obecnie jest tam tylko kładka dla pieszych). Nową drogę uzupełnią na całym nowopowstałym odcinku ciągi piesze i rowerowe. Powstaną też ekrany akustyczne. Częstochowa będzie partycypować w kosztach tych robót wkładem własnym, którego wysokość poznamy w trakcie rozstrzygania przetargu.

Otrzymane dofinansowanie do budowy połączenia ,,1 Maja – Krakowska” pokazuje, że warto konsekwentnie zabiegać o fundusze na kluczowe inwestycje – wniosek Częstochowy przepadł w pierwszym rozdaniu Polskiego Ładu jesienią ubiegłego roku. Środki uzyskały wtedy dwa znacznie mniejsze projekty – połączenie ulic Korfantego i Bugajskiej (dofinansowanie 30 mln zł) oraz budowa Miejskiego Przedszkola nr 29 (wsparta kwotą 5 mln zł). Na zadania te potrzebne okazało się więcej środków własnych miasta, niż początkowo planowano (efekt wzrostu kosztów wykonawczych w związku m.in. z inflacją), ale oba zadania mają być realizowane.

Nie zapadły jeszcze rządowe rozstrzygnięcia co do podziału pieniędzy z osobnej puli Polskiego Ładu – tzw. PGR. Środki te mają być kierowane do tych samorządów, w których istniały przed 1989 rokiem państwowe przedsiębiorstwa gospodarki rolnej (PGR-y). Częstochowa zabiega tu o środki na odnowienie i zazielenienie placu Pamięci Narodowej (wniosek dotyczy 980 tys. zł) oraz modernizację stadionu „Skry” (miasto aplikuje o 5 mln zł).

Fot. Fragmenty rysunku projektowego połączenia ul. Krakowska- ul. 1 Maja w Częstochowie

Źródło: UM

Ogromna inwestycja Stoelzle

17 maja w siedzibie Stoelzle Częstochowa odbyło się wkopanie szklanego kamienia węgielnego pod budowę nowej wanny szklarskiej, pieca szklarskiego oraz linii technologicznych.

Jest to kolejna inwestycja, po Centrum Logistycznym i uruchomieniu nowej linii produkcyjnej w dziale dekoracji, która pochłonie łącznie 202 miliony złotych.  

Projekt realizowany jest w ramach Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

W otwarciu udział wzięli m.in. prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk, jego zastępcy Piotr Grzybowski i Bartłomiej Sabat, prezes Zarządu Stoelzle Częstochowa Artur Wołoszyn, przedstawiciele głównych wykonawców projektu oraz pracownicy firmy Stoelzle.

Spotkanie z dziennikarzami odbyło się na terenie zakładu przy ul. Warszawskiej obok dobudowywanej, specjalnie w ramach tej inwestycji hali produkcyjnej. Wydajniejsza o 40% wanna zastąpi dotychczasową o wydajności 340 ton i pozwoli uruchomić trzy nowe linie produkcyjne. Budowa potrwa łącznie 78 dni.

– Budowa wanny szklarskiej jest kolejnym etapem w realizacji strategii rozwoju naszej firmy. Przyszedł czas na zapowiadaną budowę wanny i pozostałej infrastruktury technologicznej z nią związanej, czyli trzeci kluczowy etap. Inwestycja ta, a przede wszystkim czas jej realizacji, stanowi dla nas ogromne wyzwanie. Jednak planowaliśmy ją ponad dwa lata i mogę stwierdzić, że jesteśmy do tego dobrze przygotowani. Ponieważ budujemy wannę większą aż o 140 ton będziemy mogli uruchomić nowe i szybsze linie produkcyjne. Możemy znacznie zwiększyć nasze portfolio produktowe dla aktualnych klientów, a także pozyskać nowych, globalnych - mówił Artur Wołoszyn, prezes Stoelzle Częstochowa.

Prezes chwalił współpracę i kontakty z samorządem, podkreślając, że Miasto tworzy odpowiednie środowisko biznesowe.

- To zasługa wszystkich pracowników, dzięki którym udało się zdobyć zaufanie właściciela i w efekcie podejmowane są decyzje o kolejnej rozbudowie zakładu. To zaangażowanie przekłada się na sukces całego Stoelzle. Każdy chce z Wami współpracować, czego dowodem samorząd, Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, Business Centre Club i organizacje zrzeszające przedsiębiorców. Gratuluję i dziękuję, bo z inwestycji korzystają nasze firmy, które zaprosiliście do realizacji w tym trudnym dla rynku czasie, gdzie trudno o dostawy – komentował sukces spółki prezydent Krzysztof Matyjaszczyk.

W obszarze produkcji szkła opakowaniowego częstochowska wanna szklarska będzie jedną z największych wanien w Europie i największą w całej grupie Stoelzle. W związku z inwestycją firma zapowiada wzrost zatrudnienia o kilkadziesiąt miejsc pracy. Wykonawcami projektu są głównie polskie, regionalne firmy, m.in.: TechGlass, Zremb i El-Logic, czy Forglass.

Przypomnijmy, że niedawno Stoelzle Częstochowa rozszerzyło swoje możliwości w zakresie dekoracji o nowoczesną linię Spray, czwartą już linię tego typu w zakładzie. Koszt inwestycji to 1 mln euro.
Nowa linia w dziale dekoracji jest najnowocześniejsza we wszystkich aspektach technicznych, takich jak wydajność, automatyzacja, ale także w zakresie zrównoważonego rozwoju. Wyposażona jest w automatyczny system załadunku i rozładunku oraz wykorzystuje szybkie utwardzanie lampami na podczerwień, co dodatkowo zwiększa wydajność produkcyjną firmy. Linia może osiągnąć dzienną wydajność ponad 100 tys. butelek i jest technicznie przystosowana do dekoracji opakowań szklanych o wielkości do 200 mm, czyli głównie produktów perfumeryjnych i kosmetycznych oraz butelek farmaceutycznych.
W ciągu ostatnich kilku lat zapotrzebowanie na dekorowane opakowania szklane stale rośnie, dlatego Stoelzle będzie teraz w stanie zwiększyć swoje moce produkcyjne dla szerszej gamy segmentów na rynkach międzynarodowych.
Inwestycje w zrównoważone technologie i procesy stanowią integralną część strategii CSR Stoelzle Glass Group, której celem jest ograniczenie o 50% do 2030 r., a do 2050 r. osiągnięcie neutralności pod względem emisji CO2.
W ubiegłym roku Stoelzle Glass Group opracowała innowacyjną i przyjazną dla środowiska farbę drukarską, która pochodzi w pełni z opon wycofanych z eksploatacji. Oznacza to, że klienci mogą korzystać z ekologicznego czarnego atramentu, przyczyniając się jednocześnie do ograniczenia ilości odpadów i zużycia cennego surowca, jakim jest węgiel.

****

STOELZLE CZĘSTOCHOWA to największa z siedmiu spółek należących do Stoelzle Glass Group. Firma dostarcza na światowe rynki prestiżowe opakowania szklane dla największych światowych marek z branży spirytusowej, kosmetycznej, farmaceutycznej i spożywczej. Częstochowski zakład oferuje usługi dekoracji szkła. Stoelzle Częstochowa i jej obszar konstrukcyjno-projektowy zapewnia klientom indywidualne kreowanie produktów szklanych zgodnych z aktualnymi trendami.
Firma posiada certyfikaty jakościowe: ISO 9001, ISO 45001 oraz BRC/IoP normy dla opakowań żywnościowych.


Źródło: UM

Częstochowa: Przetarg na modernizację budynku żłobka

Miasto ogłosiło przetarg na dostosowanie budynku Żłobka Miejskiego w Częstochowie przy ul. Sportowej 34A do obowiązujących przepisów w zakresie ochrony przeciwpożarowej. Oferty można składać do 8 marca.

Inwestycja obejmie m.in. demontaż drzwi pomiędzy pomieszczeniami, obudowę płytami ogniochronnymi ścian działowych, montaż ścian szklanych , wykonanie otworu w dachu oraz montaż klapy dymowej. W ramach prac zostanie także wymieniona winda towarowa i zamontowane nowe szafki hydrantowe. Wykonawca będzie też zobowiązany do remontu części sanitariatów, wykonania barierek na klatce schodowej, wykonania nowych instalacji elektrycznych w łazienkach i części magazynowej, instalacji oświetlenia awaryjnego i oddymiania klatek schodowych.

Zainteresowane firmy mogą składać swoje oferty do 8 marca do godz. 8.30, elektronicznie przez miniportal UZP https://miniportal.uzp.gov.pl/

Źródło: UM

Początek przebudowy dawnej DK-1

Trwa demontaż starej estakady na Rakowie, który jest elementem kompleksowej przebudowy odcinka dawnej trasy DK-1 w Częstochowie. W ramach inwestycji powstaną m.in. nowe bezkolizyjne skrzyżowania.

Na południowej, stojącej jeszcze części estakady 12 sierpnia odbyła się konferencja władz miasta, Miejskiego Zarządu Dróg i firm wykonawczych.

- Tego miejsca za chwilę nie będzie, więc mamy praktycznie ostatnią okazję, aby ze starej estakady spojrzeć na miasto i prowadzone prace rozbiórkowe – mówi prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk. - Nowa estakada będzie na pewno bardziej estetyczna, ale też przyjazna dla mieszkańców, zwłaszcza tych mieszkających w jej pobliżu. Konstrukcja nowego obiektu z ekranami dźwiękochłonnymi powinna poprawić komfort życia przy trasie. Na razie zadaniem Miejskiego Zarządu Dróg i konsorcjum wykonawczego jest minimalizowanie niedogodności związanych z rozbiórką, a później budową nowej estakady i innych prac w ramach rozpoczętej inwestycji.

Prace przy demontażu starej estakady postępują sprawnie, tempo rozbiórki to mniej więcej jedno przęsło dziennie. Zasadnicze prace przy demontażu części południowej - z czasowym wstrzymaniem ruchu - zostały zaplanowane w weekend po pierwszym sierpniowym szczycie pielgrzymkowym.

Nowa estakada, która powstanie w miejsce obiektu otwieranego jeszcze przez Edwarda Gierka, ma ograniczyć emisję hałasu, odmienić przestrzeń publiczną (obiekt będzie iluminowany) oraz oczywiście służyć sprawnemu przejazdowi przez miasto.

Przypomnijmy, że w ramach przebudowy powstaną w sumie trzy estakady: jedna w miejsce demontowanej na Rakowie oraz dwa zupełnie nowe obiekty na skrzyżowaniach alei Wojska Polskiego z ulicami: Krakowską i Legionów, które staną się w ten sposób bezkolizyjne.
Poza tym w czasie inwestycji powstanie m.in. 6 nowych kładek dla pieszych, trzy ronda, a kompleksową modernizację przejdzie 5,5 km trasy z nową infrastrukturą dla kierowców, pieszych i rowerzystów.

Koszt kontraktu z dofinansowaniem z projektu unijnego to 179 mln zł. Do tej kwoty dojdzie, jak zawsze przy tego typu dużych zadaniach, koszt robót dodatkowych, których nie można było przewidzieć na etapie planowania inwestycji.

Zgodnie z założeniami programu Lepsza Komunikacja w Częstochowie w wyniku przebudowy ma powstać bezkolizyjnie, funkcjonalne, komfortowe, bezpiecznie i przyjazne dla użytkowników połączenie - na miarę XXI wieku. Dzięki nowej alei Wojska Polskiego (na przebiegu DK-91 i DK-46) na plus ma zmienić się otoczenie trasy i jakość komunikacyjnej przestrzeni publicznej, co wpłynie także na postrzeganie miasta przez kierowców przejeżdżających przez miasto oraz turystów.

Wszystkie prace w ciągu alei Wojska Polskiego, czyli dawnej „gierkówki”, mają zgodnie z założeniami zostać ukończone w drugiej połowie 2023 roku, choć władze miasta liczą, że inwestycję uda się zamknąć do połowy 2023 roku. To strategiczna dla miasta inwestycja komunikacyjna.

Miejski Zarząd Dróg oraz konsorcjum wykonawcze firm (Drog-Bud, Firesta-Fišer i Nowak Mosty) przepraszają za uciążliwości i niedogodności związane z pracami rozbiórkowymi oraz zmianami w organizacji ruchu, które trzeba było wprowadzić przy rozpoczęciu prac nad przebudową dawnej DK-1.

- Staramy się na bieżąco reagować na potrzeby mieszkańców i wprowadzać drobne korekty na tych odcinkach, gdzie roboty nie są jeszcze tak intensywnie prowadzone jak przy estakadzie. Monitorujemy także potoki samochodów, tam gdzie działa sygnalizacja świetlna – mówi p.o. dyrektora MZD Joanna Holi-Sosnowska. – Udało się nam się również porozumieć z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, dzięki czemu przed Częstochową wkrótce pojawią się tablice informacyjne z sugerowanymi objazdami dla tranzytu przez obwodnicę autostrady. Mam nadzieję, że pozwoli to odciążyć nieco ruch na odcinku alei Wojska Polskiego i pomoże mieszkańcom poruszać się po mieście.

Sytuacja w lokalnym ruchu powinna nieco poprawić się także wraz z zakończeniem prac prowadzonych jeszcze przy przebudowie linii tramwajowej na linii północ-południe oraz po przywróceniu pełnej przejezdności na modernizowanym odcinku alei Niepodległości. Natomiast w zachodniej części miasta od września nowe utrudnienia będą czekać nas przy rozpoczynającej się przebudowie odcinka DK-46 – ulic Głównej i Przejazdowej wraz z budową nowej drogi – obejścia kościoła św. Barbary.

Źródło: UM

Planujesz budowę garażu z blach? Co musisz wiedzieć na ten temat?

Coraz więcej osób decyduje się na postawienie garażu z blach. 

O czym należy pamiętać, planując taką inwestycję? 

Komu zlecić obróbki blacharskie?

Jak postawić garaż?

Czytaj: http://czest.info/budowa-garazu-z-blach-co-musisz-wiedziec

Gmina Miedźno zrealizuje największą w Polsce inwestycję oświetleniową w formule PPP

14 stycznia br. gmina Miedźno i spółka IZIM podpisały umowę na unowocześnienie oraz znaczną rozbudowę infrastruktury oświetleniowej. W wyniku zawartego kontraktu w ciągu dwóch lat na terenie gminy Miedźno powstanie blisko 1900 opraw LED. Oświetlą one 74 km dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich. Wartość zamówienia wynosi prawie 22,4 mln zł. Tym samym jest to największa samorządowa inwestycja w Polsce w obszarze oświetlenia w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Umowa pomiędzy gminą Miedźno a należącą do funduszu BaltCap spółką IZIM obejmuje budowę nowych oraz wymianę wszystkich istniejących i nieefektywnych energetycznie punktów oświetlenia. W ramach zamówienia IZIM będzie odpowiadać za cały projekt, finansowanie, a także 

eksploatację i utrzymanie oświetlenia przez osiem lat od momentu zakończenia robót budowlanych. Ponadto w ramach wykonywanych prac 13 budynków gminnych zostanie połączonych światłowodem

Nowoczesna infrastruktura pokryje nie tylko Miedźno, ale i pozostałe miejscowości należące do gminy. 

Energooszczędne oświetlenie zostanie zainstalowane również m.in. w Borowej, Władysławowie, Izbiskach, Kołaczkowicach, Mokrej, Ostrowach nad Okszą czy Wapienniku, w tym przy wszystkich głównych drogach na terenie jednostki samorządowej.

- Realizowany we współpracy z IZIM projekt jest dla naszej gminy z pewnością jedną w ważniejszych inwestycji ostatnich lat. W ciągu dwóch lat liczba punktów oświetlenia wzrośnie niemal trzykrotnie. Kluczowe jest dla nas to, że nowoczesne oświetlenie pokryje całą gminną infrastrukturę drogową, co pozytywnie wpłynie nie tylko na bezpieczeństwo, ale również jakość życia mieszkańców. Drugim istotnym elementem jest energooszczędność wynikająca z zastosowania opraw LED. Dzięki temu nasza gmina nie będzie ponosić wyższych kosztów zużycia energii w porównaniu z obecnym, mimo tak znacznej rozbudowy infrastruktury. Jest to więc istotna inwestycja także pod kątem dbania o środowisko naturalne – powiedział Piotr Derejczyk, wójt Gminy Miedźno. – Chciałbym również zwrócić uwagę, że tak szybkie wykonanie tak dużej inwestycji okazało się możliwe jedynie w formule PPP. Gdybyśmy chcieli realizować ją w sposób tradycyjny – finansując ją środkami własnymi i kredytem – nie byłoby to możliwe. To niewątpliwa dla nas korzyść – dodał wójt.

– Spółka IZIM i fundusz BaltCap mają coraz bogatsze doświadczenie w realizacji inwestycji publicznych w Polsce. Realizacja tak dużego projektu w obszarze oświetlenia ulicznego jest potwierdzeniem, że IZIM oferuje rozwiązania dla różnego rodzaju jednostek samorządu oraz jest wyrazem uznania dla naszych dotychczasowych dokonań, również w formule PPP. Dziękujemy za obdarzenie nas zaufaniem. Projekt w gminie Miedźno pozwoli nam pokazać pełnię potencjału i umiejętności naszego zespołu. Nasze doświadczenie oraz współpraca z wiodącymi dostawcami pozwolą nam spełnić wymagania i oczekiwania mieszańców gminy – dodał Maciej Kopański, członek zarządu IZIM i dyrektor inwestycyjny Baltcap Infrastructure Fund.

– Inwestycja w gminie Miedźno jest doskonałym przykładem jak formuła partnerstwa publiczno-prywatnego może efektywnie służyć zarówno zaspakajaniu potrzeb mieszkańców, realizacji celów polityki publicznej oraz rozwijaniu działalności biznesowej. Wrażenie z pewnością robi skala 

projektu – to bez wątpienia największa obecnie tego typu inwestycja w kraju. Szczerze liczę, że Miedźno będzie stanowić przykład i zachętę dla kolejnych jednostek samorządu terytorialnego oraz firm do dalszego rozwijania współpracy w formule PPP. Przykład Miedźna pokazuje, że jest to idealne rozwiązanie również dla mniejszych gmin czy miejscowości. To jest platforma dająca obopólne, namacalne i trwałe korzyści – skomentował mecenas Rafał Cieślak, który kierował zespołem doradców Gminy przy zawieraniu kontraktu.

 

* * *

Gmina Miedźno usytuowana jest na Wyżynie Wieluńskiej, w północnej części województwa śląskiego. Jedną z głównych atrakcji wypoczynkowych okolicy jest zbiornik wodny w Ostrowach nad Okszą przyciągający turystów z całego regionu. Gmina Miedźno zajmuje powierzchnię 113,17 km2. Zamieszkuje ją około 7,5 tys. osób.

IZIM jest wyspecjalizowanym podmiotem, należącym do funduszu BaltCap Infrastructure Fund, który pomaga samorządom i innym jednostkom sektora publicznego przygotować, sfinansować i zrealizować złożone zadania inwestycyjne związane z infrastrukturą publiczną, w szczególności w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

BaltCap jest wiodącym inwestorem private equity w krajach bałtyckich. Działa w regionie od 1995 r., gdzie dokonał ponad 70 inwestycji. Wśród jego udziałowców są Europejski Bank Inwestycyjny, Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju oraz wiodące skandynawskie fundusze emerytalne. Posiada bogate doświadczenie w realizacji projektów PPP w regionie bałtyckim.

Urząd Gminy Miedźno